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這是一臺帶有JDM靈感的寶馬 M4
    如果有人告訴我,他們用了五年的時間來打造一臺帶有JDM靈感的寶馬M Power,我會顯得非常的詫異。什么車需要花這么長的時間來考量,市面上有一大堆的改件可以去挑選,相互組合在一起不就完成了么?


    直到見到眼前這臺M4,打破了我原有的觀念,時間能讓一個人成長,對于改車也值得花時間去考量。寶馬F82 M4,動力配置和同門兄弟的M3完全相同,但Coupe車體設計讓其跑車的味道更加濃厚。因此,M4也更受到改裝玩家的青睞,可選擇的升級部件也較M3來得多,尤其是攸關視覺效果的空力套件。





    很明顯,這套PSM Dynamic也不免俗,延續了M4改裝強調車體下半部造型的風格,包括了前/后下擾流、定風翼、側裙與尾翼。不過PSM Dynamic為彰顯獨特的設計功力,不但加大了后下導流鰭片,側裙也采用多層次造型,彰顯出力道美學,搭配明顯外擴的寬體前葉子鈑與后輪弧飾板,整體非常的耐看,并且均是由高檔的碳纖維材質打造。可以說,這套包圍連500匹的M4 GTS估計都得自嘆不如。





    由于車主受到日本改裝文化以及早年Bimmerfest賽事的影響,他的終極夢想是打造出一臺擁有JDM靈感與E46 M3 GTR寶馬賽車基因融合在一起的作品。事實證明花費了這么多時間已初見鋒芒。除了寬體套件外,懸掛系統調整為AirLift Performance 3H氣動,姿態表現基本達到日系改裝該有的風格。





    一套優秀的輪轂是姿態上不可或缺的,MV Forged VLS 20寸輪轂上身。定制化的數據裝上效果立竿見影,同時你會發現紅色的AP Racing剎車卡鉗隱藏其中,而380mm的大尺寸制動碟填滿了多條輻的輪轂。顯然,這是為外觀專門打造的,偶爾的跑街下賽道還有更為性能的18寸輪轂可供替換。





    在內飾方面,車主不再強求JDM風格。M Performance原廠的升級部件讓這輛車內飾充滿了戰斗感,方向盤中控門飾板均用碳纖維裝飾。座椅升級為碳纖維的Recaro Sportster CS系列,這基本上可與M4 GTS一較高下了。最后,拆除后排座椅,安裝了StudioRSR Tesseract防滾架,滿足激烈駕駛下對安全性的要求。




  
    對于原廠M4 431匹的數據,車主顯得非常的滿意,性能上的升級只需榨取S55的潛力即可,并沒有采用M4 GTS的水噴射系統。而是重新調整車輛ECU,換裝了更為強大的渦輪以及冷卻系統,進排氣的全面升級讓動力更上一層樓。



    這是一臺將夢想變為現實的作品,車主用他最喜歡的方式打造著汽車。曾經對于汽車的理解,朋友間的相互分享等等給了他創造這臺M4的基礎,并一直激勵著到今天。也許這不僅僅是一輛改裝車?更是一種好的有車生活方式。
 
    改裝清單
Yas Marina Blue改色
PSM Dynamic碳纖維寬體套件
MV Forged VLS 20寸輪轂
AP Racing制動系統
AP Racing 380mm制動盤
AirLift Performance 3H氣動控制器
M Performance碳纖維內飾
Recaro Sportster CS座椅
StudioRSR Tesseract防滾架
CSF熱交換器、中冷器、油冷器
RK Titanium進氣
Pure Turbos二階渦輪套件
Mesiterschaft排氣
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Tags:JDM 靈感 寶馬 M4 [責任編輯:]
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